Die Hängebrücke: Wie geht es weiter?

Das Wichtigste in einer Minute

1. Die Tragseile sind das Problem. Sie stammen aus dem Wiederaufbau 1948 und wurden bei der Sanierung 2017/2018 (rund 4,3 Mio. Euro) nicht erneuert. Seit März 2025 fahren keine großen Stadtbusse mehr über die Brücke, seit August 2025 gilt eine Grenze von 3,5 Tonnen.
2. Eine Studie empfiehlt Abriss und Neubau. Das Ingenieurbüro schlaich bergermann partner (sbp) hat Erhalt und vier Neubauvarianten verglichen. Erhalt: rund 31,5 Mio. Euro, laut Verwaltung ohne Aussicht auf Förderung durch die Regierung von Niederbayern. Empfohlener Neubau: rund 36,2 Mio. Euro, mit 50 bis 90 Prozent Förderung. In der Punktebewertung der Studie liegen die drei Neubau-Favoriten fast gleichauf.
3. Der Grundsatz ist beschlossen, die Gestalt nicht. Welche der Neubauvarianten kommt, entscheidet der Stadtrat erst in einer eigenen Sitzung.
4. Eine Brücke geht nur an dieser Stelle. Nur hier haben die Ufer die nötige Höhe über der Donau. Die Frage ist also nicht, wo die Brücke steht, sondern wie sie aussieht und welchen Verkehr sie tragen soll.
5. Wir sind offen, aber gegen ein Hau-Ruck-Verfahren. Vielleicht ist ein Neubau die beste Lösung, vielleicht nicht. Bevor ein Wahrzeichen verschwindet, sollen alle Möglichkeiten auf den Tisch und die Passauerinnen und Passauer mitreden.
6. Die Denkmalpflege kam spät ins Spiel. Das Landesamt für Denkmalpflege hat den Abschlussbericht erst drei Tage vor der Sitzung bekommen. Seine Stellungnahme steht noch aus.